Kedves Meghívottunk! Tisztelt Kolléga!
Az Európai Unió által kezdeményezett Duna makro-regionális Stratégia (EUSDR) megvalósítása a 14 érdekelt ország együttműködésén alapul és négy pilléren keresztül 12 prioritási területet foglal magába.
(info: http://groupspaces.com/DanubenetforNGO/) A FENNTARTHATÓ ENERGIA HASZNÁLATÁNAK ÖSZTÖNZÉSE az egyik prioritási területe a Duna Stratégiának.
Az energiahatékonysági fejlesztések és a megújuló energia növekvő használata az egész térség számára fontos, és ehhez a Duna régióban kedvező lehetőségek kínálkoznak az energiahatékonyság növelésére.
Erről fog szólni a Duna Stratégiáról szóló DaNet Konferencia-sorozat csehországi Brno-ban, 2012. április 3-4-én megrendezésre kerülő nemzetközi konferencia és találkozó.
A konferencia célja, hogy
• elősegítse a tájékoztatást a Duna Stratégiáról és a Duna medencében a fenntartható energia használatának megoldásairól, és projektek ösztönzése, megvalósítása céljából,
• lehetővé tegye a konferencia résztvevői számára, közös közleményben jelezzék ezzel összefüggő javaslataikat a kormányok és az EU intézményei felé, valamint,
• kezdeményezze a Duna Stratégia sikeréért munkálkodó nem-kormányzati szervezetek (intézmények, önkormányzatok, kamarák, egyesületek, egyházak, vállalkozások és más civil szervezetek) hálózatainak a létrehozását: DANUBENET.
A kétnapos nemzetközi konferencián a tájékoztató előadások és az interaktív fórum (Open Space) mellett a résztvevők ellátogatnak a Brno-i kiállítási központban hatékony megújuló energetikai technológiák bemutatójára és a biomassa, a biogáz felhasználásáról szóló nemzetközi konferenciára. Brno morva főváros látnivalóinak megtekintése is a program része.
A konferenciára ez úton tisztelettel meghívjuk.
Küldetésünket az Európai Unió Civil Programja, továbbá az EU Duna Stratégiáért felelős Igazgatósága támogatja ezért a résztvevők számára igen kedvező lehetőséget tud biztosítani a program.
Tisztelettel
Szilvássy István elnök
„DaNet” konferencia-sorozat szervezői és támogatói nevében
Magyar Település- és Területfejlesztők Szövetsége
Szövetségünk alapító tagja a MAGYAR GÁZÜZEMŰ KÖZLEKEDÉSI KLASZTER EGYEÜLETNEK, amelynek alábbi sikeréhez ez úton is gratulálunk.
Az Országgyűlés két szakmai albizottsága támogatja az LNG szállítási lánc projektet
Budapest, 2012.március 21. –
"Egyhangúlag elfogadta a gázalapú közösségi közlekedés előkészítésére irányuló munkatervet az Országgyűlés Gazdasági és Informatikai Bizottság Energetikai albizottsága és Közlekedési és Infrastrukturális albizottsága a keddi közösen tartott ülésén.
Az LNG szállítási lánc, azaz a cseppfolyós földgáz projekt részleteit Domanovszky Henrik, a Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesület (MGKKE) elnöke ismertette a bizottsági tagok előtt.
A Bizottság hasznosnak ítélte az üzemeltetési költség és károsanyag kibocsátás csökkentő projektet és kiemelte, hogy a megújuló energiaforrások felhasználásának lehetőségét a munkában előtérbe helyezni szükséges.
Tisztább közösségi közlekedés
A két albizottság elvi támogatásáról biztosította a tervezetet, mely kimagasló siker a hazai ágazat számára. „Egy olyan projektet mutattunk be, amely egy előkészítő folyamat, hogy sikeresen pályázhassunk az Európai Unió 2014-ben induló pénzügyi ciklusában majdan rendelkezésre álló 500 milliárd eurós fejlesztési keretből infrastruktúránk fejlesztésére.
Egy olyan komplex elemző és tervező feladatot kívánunk végezni – szintén részben EU-s forrásból – melynek a nagyobb busz- és teherautó-flották üzemanyagköltségére, a hajózásra, a munkahelyteremtésre, busz- és hajógyártásra és még az energiabiztonság kérdéseire is együttesen hatással van” - jelentette ki a meghallgatást követően Domanovszky Henrik, az Egyesület elnöke. A tervezet készítői elkötelezettek abban, hogy drasztikusan csökkentsék a közlekedés által a levegőbe kerülő, az emberi egészségre káros anyagok kibocsátását, illetve a globális felmelegedéshez nagymértékben hozzájáruló üvegházhatású gázok mennyiségét. A közösségi közlekedés tisztábbá tétele nem csak a környezetszennyezés mérséklődéséhez, hanem egyidejűleg annak olcsóbbá tételéhez is hozzájárulhat a projekt nyomán. Jelen pillanatban a közlekedési társaságoknak a gázolaj nettó bekerülési költségénél 60 - 70 százalékkal alacsonyabb áron lehetne biztosítani a tiszta alternatívaként megjelenő cseppfolyós földgázt.
A BKV 40 millió liter éves gázolaj felhasználása mellett 8 milliárd forint körüli megtakarítás érhető el, amely megfelel a közlekedési társaság az elmúlt évtizedben évente képződött adósságállományának.
Infrastrukturális fejlesztések uniós forrásból
Az LNG szállítási projekt célja, hogy olyan fejlesztési célú pályázatot készítsen elő az Európai Unió 2014-től kezdődő pénzügyi ciklusára, amellyel megvalósulhat egy, az európai kontinens belsejében, a Duna mentén kiépülő LNG töltőinfrastruktúra. Emellett a kezdeményezés kiemelten fontosnak tekinti az alternatív meghajtásra épülő távolsági áruszállítás – mind közúti, mind pedig vízi – széles körben való elterjesztését is.
Az LNG szállítási projekt célkitűzései között említi továbbá az LNG-tartályos autóbuszgyártást a volán-társaságok szükségleteinek kielégítésére. Valamint a 150 éves múltra visszatekintő és még mindig létező hazai hajógyártás számára új lendületet is szándékozik adni, hiszen a belvízi hajózás számára sürgető szükség van új hajókat biztosítani. A pályázat készítői a megvalósításához szükséges forrásokat az uniós támogatások elnyerésével képzelik el.
Az LNG közlekedés célú felhasználása mellett nem csak az alacsony károsanyag-kibocsájtás szól, hanem a leghatékonyabb bioenergia felhasználási eljárás bevonásának lehetősége is, de a hagyományos meghajtással szemben előnyként említhető még a vonzó üzemeltetési költség. Az üzemanyagok piacán a gázolaj árral szemben a földgáz egyre jelentősebb árelőnyt hordoz, ennek köszönhetően a jövőre vonatkozó jóslatok mindegyike a kőolaj és földgáz import árszintek eltávolodását vetíti előre.
Az LNG olcsóbb és tisztább, mint az LPG
Hazánkban az autótulajdonosok a gázüzemű közlekedés kapcsán gyakran asszociálnak az elsősorban a kőolaj finomítás során előállított LPG-re – vagy más nevén az autógázra – mely széles körben elterjedt alternatívája a hagyományos benzinüzemnek.
Ennél olcsóbb és még tisztább megoldás a közlekedés számára az LNG, mely tulajdonképpen folyékony földgáz, amelyet -161 Celsius-fokra való hűtéssel nyernek.
Az LNG elsősorban azon földgáz mezőkről származik, ahol csővezeték nem köti össze a kitermelőt a fogyasztóval, azonban ezen termelőhelyekről jóval olcsóbban szerezhető be a földgáz, mint a hagyományos import útvonalon, az óriási beruházási igénnyel felépített csőhálózaton keresztül érkező és hosszú távú szerződéssel kőolajtermék árához rögzített áru földgázt. A cseppfolyósítás során a gáz térfogata minimálisra csökken, ezáltal gazdaságosan lehet nagy távolságokra, akár kontinensek között is szállítani.
Az LNG alapjául a biogáz is szolgálhat
A fosszilis földgáz fő komponenseként érkező CH4, azaz metángáz a szerves anyagok erjedése során keletkező – megújuló – biogáz fő komponense is. A biogáz forrása szinte minden lehetséges, így az erdőgazdaság másra alig alkalmas hulladéka, a mezőgazdaság növényi hulladéka csakúgy, mint a parlagon fekvő területeken termeszthető energianövények, az állattenyésztésből származó ürülék, az élelmiszer feldolgozásból származó hulladék, vagy éppenséggel az emberi kommunális hulladék szervesanyag része, vagy a szennyvíz tisztítás ugyancsak kezelendő szennyvíziszapja.
Ezek a biogázok 35-65 %-ban tartalmaznak metánt, így jelentős fűtőérték potenciált hordoznak magukban. Magyarországon ez a potenciál rövidtávon hasznosítható mérete 50 PJ nagyságrendű, ez mintegy negyede a teljes közlekedési energia felhasználásunknak.
A biogázról egyszerű tisztítási folyamat során leválaszthatóak a belsőégésű motor számára káros 1-2 százalékot kitevő összetevők, és szükséges mértékben az ezen felül lévő inert gázok.
A cseppfolyósítás során fennmaradó tiszta metán gáz a legmagasabb haszonnal a közlekedés irányában értékesíthető. De a nagy flottákon felül, a helyi mezőgazdasági gép és szállítóeszközök ésszerű, önfenntartó üzemanyaga is lehet, így a kisebb mezőgazdasági közösségek megélhetését is jelentősen javíthatja a biometán felhasználása.
Az Országház Gazdasági és Informatikai Bizottságának Energetikai Albizottságának vezetője, Bencsik János Elnök úr ezért a biogáz felhasználás, mint saját meglévő energiaforrásunk kihasználásának előtérbe helyezését kérte a projekt megvalósítása során.
Ez a kérés teljes összhangban áll az MGKKE eredetileg meghirdetett és folyamatosan hangoztatott célkitűzésével is, miszerint csak a biometán közlekedési célú széleskörű felhasználásával biztosítható az ágazatban a hazánktól is elvárt 10 százalékos megújuló energia felhasználási részarány teljesítése 2020-ra, mely nem csak az üvegházhatású gázképződés csökkenést, de egyúttal a kőolaj függőségünk mérséklését is szolgálja.
A Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesületről (MGKKE)
Az MGKKE, vagyis Magyar Gázüzemű Közlekedés Klaszter Egyesületet alapító tagjai azért hozták életre, hogy együttes erővel segítsék elő hazánkban is a gázüzemű járművek elterjedését, amelynek kedvező hatásai mindenki számára tartogatnak előnyöket.
Az MGKKE tagjai között olyan szakmailag elismert, nagy cégek szerepelnek, amelyek együttesen a gázüzem elterjedéséhez minden elemet felölelnek; a biogáz kondicionálás technológiáját szolgáltató, töltőállomás infrastruktúrakészítő, járműgyártó és –forgalmazó, továbbá gázszolgáltató mind megtalálható a tagok sorában, így az érdeklődők számára teljes körű tanácsadással szolgálhatnak."
Elismerés a fentiekért Domanovszky Henrik, elnök úrnak(domanovszky@gmail.com)
Halad a DaNet Konferencia-sorozat.
A tavaly novemberben, a budapesti Fortuna Szálloda Hajón megtartott nyitó konferencia óta Lendván, Eszéken,Komáromban volt konferencia.
A következő konferencia Szatmárnémetiben (Románia) lesz, időpontja: 2012. március 23-24.
A további konferenciák a konferencia sorozat tájékoztatójában található.
Miközben Dr. Orbán Viktor miniszterelnökkel az Európa Parlament frakcióvezetői disputáztak Magyarországról, egy magyar állampolgárt azért előtte való nap megválasztották az Európa Parlament elnökének.
Szerdán megválasztották az Európai Parlament 14 alelnökét és 5 kvesztorát. Alelnöknek választották Surján László néppárti, magyar képviselőt is.
A 14 alelnököt a harmadik körben, egyszerű többséggel választották meg.
Az Európai Unió által kezdeményezett Duna makro-regionális Stratégia (EUSDR) fél évvel ezelőtt lépett a megvalósítás szakaszába.
A Duna Stratégia (EUSDR) területi kiterjedése nem csak a Duna folyó és partvidéke, hanem az összes érintett ország teljes területe (Németország esetében csak Baden-Würtenberg és Bajorország tartományokra).
A Mura, Dráva, Rábaköz vidéke, a Vendvidék, az Örség, Somogy területe (Ausztria, Horvátország, Magyarország, Szlovénia) is teljesen egyenrangú akció-területei a Duna Stratégiának.
A szlovéniai LENDVA városban ezért is kerül sor a Duna Stratégiáról szóló DaNet konferencia-sorozat következő konferenciájára, amelynek célja a nem-kormányzati szervezetek tájékoztatását és hálózatosodását (DANUBENET) elősegíteni a Duna Stratégiával összefüggésben.
A konferencia témája a Duna Stratégia Akció-programjában meghatározott MOBILITÁSRÓL szóló prioritás (PA1B), továbbá a DRÁVA – MURA - SZÁVA folyam-rendszer és térségeinek fejlesztése, különös tekintettel a vasúthálózat és más közlekedési módok, valamint a vidéki térségek fejlesztésére.
A konferencián résztvevők számára lehetőség nyílik közös vélemény, ajánlás kialakítására (Open Space) a kormányok, az EU és a nem-kormányzati szervezetek számára, továbbá, hogy a térség nem-kormányzati szervezetei (kamarák, egyesületek, intézmények, önkormányzati társulások, stb.) bekapcsolódjanak a Duna Stratégia sikerességét elősegítő, formálódó „DANUBENET for NGOs” hálózati rendszer és platform létrehozásában. (Ilyen lehetne például a Nem-kormányzati szervezetek Dráva-Mura-Rába-Száva Térségek Transznacionális - informális - platformja az EUSDR-hez.)
A lendvai konferenciára ez úton tisztelettel meghívjuk.
A részvétel ingyenes, de regisztrációhoz és létszámhatárhoz kötött.
Tisztelettel
Szilvássy István elnök
„DaNet” konferencia-sorozat szervezői nevében
Magyar Település- és Területfejlesztők Szövetsége
(www.mttsz.hu)
Tartalomjegyzék
